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“沃克斯豪尔比MINI还‘英国’”

发表时间:2019-02-26

他是怎么做到的呢?“专一于一件事,心无旁骛、全情投入地专一于一件事。”这位63岁的汽车产业老兵回答说。他有系统地实行了唐唯实的剧本:摒除低效率,具体做法包括共享车型平台,整合洽购跟研发环节,提升生产率,不再靠各种名目的打折优惠晋升销量。“在改进欧宝/沃克斯豪尔的盈利才干的过程中,定价权是最重要的单一因素。”这位上任刚一年多的总裁又补充说道。沃克斯豪尔现在的价格只比大众的对应车型低4%。

Stephen Norman

现在欧宝/沃克斯豪尔纳入了漂亮-雪铁龙团体(PSA),此前担当集团高级副总裁兼首席销售及营销官的Norman被调任沃克斯豪尔的总裁,义务是扭转它的不利局面。分析家们还在为唐唯实(Carlos Tavares)救命PSA的战果惊叹不已,而新加入法国大家庭的英国-德国分支机构也开始了相似的绝地还击:2017年的最后五个月,他们还亏损1.79亿欧元,但在2018年的前六个月却已经盈利5.02亿欧元。

迷失在主流品牌中——这就是沃克斯豪尔的总裁Stephen Norman当前要解决的问题。在英国的汽车世界中,沃克斯豪尔就像个沉睡中的巨人,每个英国人都与它有着某种程度的联系,可当初已经不多少个热血车迷对它留有激情。这要怪换标工程:有很长一段时间沃克斯豪尔的产品实际上就是实力足够但缺乏特色的欧宝车型,还有从澳大利亚的霍顿拿来的那些经过修整但水土不服的肌肉车。这种情况让人觉得通用对它就不用心。

欧洲汽车工业的老兵Stephen Norman当初有了新的任务:让沃克斯豪尔再现昔日的辉煌,并突出它在英国深远的根源,但同时还要与源自法国的全新产品阵容和谐相处。